Шинэ хөлөг онгоцны захиалгын тоо 300-г давж, өмнөх оны мөн үеэс бараг 8 дахин огцом нэмэгдэж, 277 хуучин хөлөг онгоц хоёр дахин нэмэгдсэн байна.Оны эхний хагаст чингэлэг хөлөг онгоцны зах зээл дэх шинэ хөлөг онгоцны захиалгын тоо болон хуучин хөлөг онгоцны арилжааны хэмжээ, үнэ хамтдаа өссөн байна.Контейнер тээврийн зах зээл дээр "нэг хөлөг онгоц олоход хэцүү" гэсэн хэцүү байдлын дор тээврийн компаниуд галзуу хөлөг онгоц шүүрэх дайн эхлүүлэв.

Шинэ хөлөг онгоцны захиалга 300 орчим байсан бөгөөд жилийн өмнөхөөс 8 дахин өссөн байна

Хөлөг онгоцны үнэ цэнийн хамгийн сүүлийн үеийн статистик мэдээгээр, оны эхний хагаст шинэ чингэлэг хөлөг онгоцны захиалгын хэмжээ 286 буюу 2.5 сая TEU-д хүрч, нийт үнэ нь 21.52 тэрбум ам.долларт хүрсэн нь 9.2 тэрбум ам.долларын дээд амжилтаас хоёр дахин их байна. 2011 онд 99 хөлөг онгоц. Өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад чингэлэг хөлөг онгоцны захиалгын хэмжээ 790%-иар өссөн бол чингэлэг хөлөг онгоцны захиалгын хэмжээ 2020 онд 120 хөлөг онгоцоор ердөө 8.8 тэрбум доллар, 2019 онд 106 хөлөг онгоцоор 6.8 тэрбум ам.доллар байжээ.

Vesselsvalue-ийн мэдээллээс харахад энэ жил чингэлгийн хөлөг онгоцны захиалгын дийлэнх хувь нь шинэ Panamax хөлөг онгоцны салбарт төвлөрч байгаа бөгөөд 2020 онд 32 хөлөг онгоцны үнэ 1.97 тэрбум долларын үнэтэй байсан бол нийт 112 хөлөг онгоцны үнэ 13 тэрбум долларын үнэтэй байна.

Усан онгоцны эздийн ангиллаар дэлхийн хамгийн том бие даасан чингэлэг хөлөг онгоцны эзэн далайн эрэг нь хамгийн их захиалгын хэмжээ, нийт 40 603000 TEU буюу 3.95 тэрбум долларын үнэтэй;EVA тээвэрлэлт 2,82 тэрбум ам.долларын 22 захиалгаар хоёрдугаарт жагссан;Дафэй хөлөг онгоц, Ванхай тээвэр, HMM (хуучин орчин үеийн худалдааны хөлөг онгоц) тус бүр 3-5-р байранд орсон байна.

Alphaliner-ийн статистикийн үр дүн илүү өндөр байна.Оны эхний хагаст Хятад, Япон, Өмнөд Солонгос 300 гаруй чингэлэг хөлөг онгоцны захиалга хүлээн авсан нь 2.88 сая TEU-ийн нийт тээвэрлэлтийн 24.5 сая TEU-ийн 11.8 хувийг эзэлж байна.

Галзуу захиалгын урсгалд хөтлөгдөн чингэлэг хөлөг онгоцны гар захиалгын хэмжээ ч нэмэгджээ.6-р сарын 30-ны байдлаар гар барааны захиалгын хэмжээ өнгөрсөн оны мөн үеийн хамгийн бага хэмжээ байсан 2.29 сая TEU-аас 4.94 сая TEU болж, одоо байгаа флот дахь гар утасны захиалгын эзлэх хувь мөн 9.4% -иас өссөн байна. Өнгөрсөн оны мөн үеэс 19.9%, үүнээс 11000-25000teu-ийн гар утасны захиалгын эзлэх хувь одоо байгаа флотын 50% хүртэл өндөр байна.

Үүний зэрэгцээ, энэ жил гэхэд чингэлэг хөлөг онгоцны шинэ хөлөг онгоцны үнэ 15% -иар өссөн байна.

Оны хоёрдугаар хагаст чингэлэг хөлөг онгоцны шинэ захиалгын тоо ч нэлээд их байх төлөвтэй байна.7-р сарын 6-нд Десиан тэнгисийн цэрэг Вайгаокяо усан онгоцны үйлдвэрт 7000teu чингэлэгтэй дөрвөн хөлөг онгоц захиалсан.Мөн өдөр Seaspan мөн томоохон усан онгоцны үйлдвэртэй 10 LNG хөдөлгүүртэй 70000teu чингэлэг хөлөг онгоцны барилгын гэрээнд гарын үсэг зурснаа зарлаж, шинэ хөлөг онгоцуудыг Израилийн од тээвэрт түрээслэх болно.7-р сарын 15-нд COSCO Shipping Group 6 14092teu чингэлэг хөлөг онгоц, 4 16180teu чингэлэг хөлөг онгоцыг Янжөүгийн COSCO Shipping хүнд үйлдвэрт захиалсан гэдгээ мэдэгдэв.

Нэмж дурдахад, Yangming Shipping нь дэлхийн хамгийн том 24000teu супер том чингэлэг хөлөг онгоцны эхний багцыг захиалах талаар авч үзэх болно гэж ерөнхийд нь үзэж байна.Maersk нь Hyundai Heavy Industry Group-тэй дор хаяж 6, хамгийн ихдээ 12 15000 TEU метанолоор ажилладаг чингэлэгтэй хөлөг онгоц барихаар хэлэлцээр хийж байгаа гэж мэдэгджээ.Maersk 7-р сарын 1-нд Hyundai Weipu хөлөг онгоцны үйлдвэрт 2100 TEU метанолоор ажилладаг хос түлшээр ажилладаг анхны чингэлэг хөлөг онгоцыг захиалсан.

Эдгээр цуурхал дахь захиалга амжилттай хэрэгжиж, бусад хөлөг онгоцны эздийн нэмэлт захиалга нэмэгдэнэ гэж үзвэл энэ оны хоёрдугаар хагаст чингэлэг хөлөг онгоцны гар захиалга 1 сая орчим TEU-ээр нэмэгдэж, энэ түвшинд хүрч магадгүй гэж Альфалинер хэлэв. 6 сая TEU.Энэ оны эцэс гэхэд одоо байгаа флот дахь чингэлэг хөлөг онгоцны гар захиалгын эзлэх хувь 24 орчим хувь болж нэмэгдэнэ.

277 хуучин хөлөг онгоц зарагдсан бөгөөд хөлөг онгоцны үнэ дөрөв дахин өссөн байна

Чингэлэг тээврийн зах зээлийн халуун зах зээл өдөөгдөж, хуучин хөлөг онгоцны зах зээлийн хэмжээ, үнэ хамтдаа өссөн.Контейнерийн хөлөг онгоцны худалдааны хэмжээ оны эхний хагаст хоёр дахин нэмэгдэж, хөлөг онгоцны үнэ өнгөрсөн оныхоос дөрөв дахин өссөн байна.

Балтийн олон улсын тээврийн нийгэмлэг (BIMCO) vesselsvalue-ээс иш татан, хуучин чингэлэг хөлөг онгоцны худалдааны хэмжээ энэ оны эхний хагаст 277-д хүрч, өнгөрсөн оны мөн үеийн 136-тай харьцуулахад 103.7%-иар өссөн байна.Хэдийгээр чингэлэгийн хөлөг онгоцны тоо хоёр дахин нэмэгдсэн ч энэ оны эхний хагаст гараа сольсон 227 чингэлэг хөлөг онгоцны нийт багтаамж 922203теу буюу хүчин чадлаасаа хамаарч ердөө 40.1%-иар өссөн ба хөлөг онгоцны дундаж хэмжээ 3403тю буюу түүнээс бага байна. өмнөх оны мөн үеийнхээс илүү байна.

Хөлөг онгоцны тоогоор энэ онд хамгийн их арилжаа хийсэн чингэлэг хөлөг онгоц нь 100-2999teu-ийн тэжээгч хөлөг онгоц юм.Хуучин хөлөг онгоцны худалдааны хэмжээ 267 ширхэг байгаа нь өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 165.1%-иар өссөн, тээвэрлэлтийн хүчин чадал 289636teu байна.Харин тээвэрлэлтийн багтаамжийн хувьд 5000-9999 TEU супер Panamax чингэлэг хөлөг онгоцны гүйлгээний хэмжээ хамгийн өндөр байгаа бөгөөд хуучин 54 хөлөг онгоцны нийт тээвэрлэлтийн хүчин чадал 358874 TEU хүрч байна.Хоёр дахь гар хөлөг онгоцны зах зээлд том хөлөг онгоцууд харьцангуй бага байдаг.Оны эхний хагаст 10000 TEU ба түүнээс дээш жинтэй таван чингэлэг хөлөг онгоц л гараа сольсон байна.

Чингэлэгт тээврийн хэрэгслийн үнэ, түрээсийн үнийн өсөлтийн хандлагатай уялдан чингэлэг хөлөг онгоцны хуучин үнэ мөн хэд дахин өссөн байна.Vesselsvalue-ийн мэдээлснээр, гүйлгээний үнэ нь нийтлэгдсэн бүс нутгийн хөлөг онгоцны дунд 6-р сард хоёр дахь гар хөлөг онгоцны дундаж үнэ 17.6 сая ам.доллар байсан нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 4 сая ам.доллараас дөрөв дахин их байна.

Кларксоны мэдээллээс үзэхэд том, дунд, жижиг чингэлэг хөлөг онгоцны үнэ мөн TEU-ийн тоогоор өсөх хандлагатай байгааг харуулж байна.Хамгийн алдартай хөлөг онгоцны төрөл нь 2600teu-аас 9100teu-ийн хооронд байгаа бөгөөд хөлөг онгоцны үнэ 12 сая доллараар нэмэгдэж 12.5 сая доллар болсон нь зах зээлд маш их алдартай.

Инсайдеруудын хийсэн дүн шинжилгээгээр тээврийн эрэлт тасралтгүй нэмэгдэж, ачаа тээврийн үнэ нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан шинэ тээвэрлэлтийн хүчин чадлын өсөлт нь эрэлтийн энэ давалгааны өсөлтийн хурдыг гүйцэж чадахгүй байгаа нь тээвэрлэлтийн хэмжээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэхэд хүргэсэн. энэ онд хуучин хөлөг онгоцны хэмжээ, үнэ .

BIMCO-ийн тээврийн ахлах шинжээч Питер Сэнд хэлэхдээ: "Богино хугацаанд одоогийн эрэлт хэрэгцээг хангах нэмэлт хүчин чадлыг олж авахын тулд чингэлэг тээвэрлэгч компаниуд зөвхөн түрээсийн болон хуучин хөлөг онгоцны зах зээлийг сонгох боломжтой. Тээврийн хүчин чадлыг хурдан бууруулж байна. дээшээ, түрээсийн зах зээл улам үнэтэй болж, хөлөг онгоц олоход хэцүү болж байна.Тиймээс чингэлэг тээвэрлэгч компаниуд зөвхөн хуучин хуучин хөлөг онгоцыг худалдаж авах боломжтой.Одоогийн байдлаар хөлөг онгоц түрээслэх эсвэл худалдаж авах эсэхээс үл хамааран зардал нь нэлээд өндөр байна. өндөр."

"Худалдагчийн үүднээс авч үзвэл, одоогийн хуучин хөлөг онгоцны үнэ нь худалдах асар их сэдэл өгдөг, учир нь өнөөдөр хөлөг онгоцыг зарж борлуулснаас олсон ашиг нь бүх ашиглалтын хугацаанд хөлөг онгоцны алдагдлыг нөхөж магадгүй юм."

Кларксон хуучин хөлөг онгоцны гүйлгээ их хэмжээгээр өссөн нь тээврийн зах зээлийг бүхэлд нь сайжруулсантай холбон тайлбарлав.Оны эхний хагаст Clarksea индекс өдөрт дунджаар 21717 ам.доллар болсон нь өмнөх оны мөн үеэс 27%-иар өссөн нь 2009 оны 1-р сараас хойшхи дундаж түвшнээс 64%-иар өндөр байгаа нь 2008 оноос хойшхи хагас жилийн хамгийн өндөр үзүүлэлт юм. , чингэлэг хөлөг онгоц бол маргаангүй хамгийн "цэцэглэсэн" хөлөг онгоцны төрөл бөгөөд дээд амжилт тогтоосон.